电动车及电池可能出现的问题集锦!值得收藏

2019-12-04 18:53:55

您是否会在电动车的使用当中碰到各种各样的问题,而自己却不知所措,在这里,PXID品向工业设计公司对大家可能遇到的问题作一一解答。

一、新买的电动车跑不远,什么原因?

1、电机。这个会被首先想到。耗电电流大,比如电机退磁。

2、控制器。比如用一段时间后参数漂移,截止电压高了。

3、机械阻力问题。比如胎气不足,轴承、刹车等等。

4、充电器充不足。

5、电池本身的问题以及温度差异。

6、线路。线路问题属于软故障,各部件没毛病,只是在连接当中产生了电阻,有电阻就有分压,而且电流越大分压越大。新电池拧转把就掉灯。这个问题很普遍,跑不远的十之八九是它。


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二,线路问题导致电阻大,问题出在哪?


1、控制器与电池的接插头、与电机的接插头:好的接插件镀金镀银,一般的是铜或镀铜,差的就是铁。时间一长会氧化,产生接触电阻。大电流通过时就会发热,严重时会烧黑。

2、保险丝。接触不好。夹的不紧、压的不实。

3、接在主回路上的电锁开关。

4、电池焊点虚焊。

5、电池连接线太细,或者不是铜线。线长也不好。

6、接错线。比如控制器细红线接电池。

7、电池盒输出口或触点接触不良。


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三、电机无力耗电大,跑不远,什么原因?

1、如果你的电动车电机总是感觉无力跑不动,很可能是因为电机控制器老化了。电机控制器老化,从而导致输出功率太小,引起电机无力。

2、电动车电机无力的另一个情况是因为磁钢退磁,使电机无足够驱动力矩,同时电流大增,耗电严重。

3、线圈短路或严重漏电,使电能转换为大量热能,温度快速上升,使电机性能严重下降,也会导致电机无力,甚至损坏电机。

四、电池发烫发热怎么回事?

如果大家感觉自己的电动车在充电时,电池总是很热,有可能是由于由于充电器电压偏高导致。

如果充电器电压偏高,电池极板硫化加速,从而导致充电后期发生电解水反应 (产生H2和O2),电池内部压力增大,H2和O2泄露,造成水分丢失。当水分丢失过多,电池内部发生热失控,情况危险是,电池就会鼓包,如果发生极板断裂产生火花,点燃H2和O2就会爆炸。


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五、充电器不转绿灯啥原因?

有没有你的充电器怎么充,但是就是不转绿灯的情况呢?充电器不转灯的原因大致有以下5点:

a、电池失水过多。b、充电器电压较高,会引起电流不降反升,导致严重发热,形成恶性循环,充电器始终处于高压阶段,不亮绿 灯。c、在电池中加入含铁,锰,铜等杂质液体,导致电池严重自放电,引起充电电流不降反升。同样会不转绿灯。d、电池内部有轻微短路。e、充电器转灯电流太低。对有轻微故障的电池会造成不转绿灯现象。

六、气温为什么会影响电池使用状况

气温对于电池影响也较大,环境温度高于40℃或低于-10℃时,电池寿命会缩短。所以在冬季低温时,气温每下降1度,容量下降1%。电动车电池应在室内存放,并在室内进行充电。


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