冬季电动车电池保养小技巧,值得收藏!

2019-11-23 17:29:29

冬天到了,天气进一步转冷,不少车主发现电动车的电池容量比以往大量缩水、或者变得难以充电,甚至无法启动,充满一次电明显在续航方面远不如夏季,这是为什么呢?

其实关于电动车电池的保养可以说是常谈了,夏季要防电池自燃,冬季则是既怕电池自燃,又怕电池不耐用。今天PXID工业设计公司小编就给大家分享一下自己在实际使用过程中归纳的一些电池保养技巧,希望能在寒冷的冬季给拥有电动车的你一些参考。


冬季电动车电池保养小技巧,值得收藏!
 
当仪表盘红色欠压显示灯发光时,表明电量进入饥饿区,应及时充电。电池的充电循环次数是一定的,铅酸电池循环充放电次数在300-400次,锂电池则在500次以上。因此从0-100%充满电就用掉了一次充放电循环机会,所以不要进行频繁的充放电,而是要在电量剩余30%左右的时候进行充电即可,每次充电时间应为8-12小时,这样能减缓电池容量的衰减。

电动自行车启动时,应缓慢加速,特别是冬天冷,电瓶启动慢,更应该缓慢启动;同时在骑行的过程中尽量避免突然加速或者急刹车等状况,如遇上坡、上桥、逆风或者超重行驶时必须要脚蹬助力,且不可超负荷行驶或者在电池亏电的情况下继续行驶,避免蓄电池大电流放电,以延长蓄电池和电机的寿命,并可避免烧坏电器元件。

环境温度高于40℃或低于-10℃时,电池寿命会缩短。所以在冬季低温时,电瓶应在室内存放,并在室内进行充电。电池充满电后,应再延长充电2小时。环境温度在-10℃,电池的电量只能放出60%。因此,冬季里充满电一次行驶里程比夏季时充满电一次行驶里程要减少很多。


冬季电动车电池保养小技巧,值得收藏!
 
电池是消耗品,电池的寿命是有限的。如果你的电动车经历了夏季的“暴力”骑行,那么你就很有必要去检测一下车辆电池的剩余电量,如果电池损耗比较大,那么在进入冬季后还是建议用户更换全新的电池,而购买新的电池的同时也带上电池标配的充电器,尽量做到一电一充,充电器最好不要混着用,使用杂牌厂家的充电器,很容易烧毁电动车电瓶。

冬季电动车闲置,但是电池不能闲置。铅酸蓄电池尤其怕亏电放电,亏电的铅酸电池放置 3~7 天,很有可能永久损坏,因此,蓄电池使用过后应尽快充电。对于长期不使用的电池,应每隔一段时间对电池充电一次,以补偿电池存放时的自放电电量损失。

最后,小编善意提醒大家:冬天气温低,铅酸电池储电量减少是正常现象,与电池质量无关,用户不要盲目更换电池。电动车跑不远还有其他常见因素,不一定都是电池的问题。顾客应该以实际情况为准,对真正出现问题的电池及时发觉!

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