数据报告丨电动自行车产销数据全解析,将占据超75%市场份额

2020-10-16 17:17:18

据工信部消费品工业司最新发布的数据显示,8月电动自行车单月完成产量390.3万辆,同比增长42.6%。而1-8月份电动自行车的总计完成产量1942.7万辆,同比增长25.6%。迅猛增长的数据背后,是电动车产业产品结构的巨大调整。
 
而通过对1-8月份的单月产量分析,我们可以清晰的发现电动自行车的产量处于逐月增长的状态。按照这样的趋势发展下去,即使销售旺季已经几乎结束,9-12月份的电动自行车产量至少还会有1200万辆,全年的电动自行车产量将会毫无悬念的超过3000万辆。
 
结合今年的实际情况,业界人士普遍认为今年的电动两轮车总体产销量大约在4000万辆左右,也就是说电动自行车的整个占比将达到惊人的75%左右,而综合实用性和性价比更高的电轻摩销量明显受阻。

数据报告丨电动自行车产销数据全解析,将占据超75%市场份额
 
未来2-3年电动自行车都将承载起电动两轮车产业的主要产销量,尤其明年的产销占比还会有明显的增加。
 
从单月产量来说,2019年6月份电动车产业还处于国标落地后的巨大影响,但随后的7/8月份就连续突破300万辆,这与雅迪、爱玛等头部品牌在旺季对市场的大力拉动有着非常大的关系,集中性地释放了二季度新国标落地后的刚需。
 
而相较之下,2020年的第二季度市场已经将一季度的刚需进行了相对集中的释放,但依旧在6/7/8迎来爆发,尤其8月份更是接近突破400万辆。除了旺季的加成,社长认为这跟广东、江苏、浙江以及山东等主要电动车消费市场的政策更迭有着极大的关系,有点像全国性“新国标换购潮”的前餐,明后年或将诞生出真正令人瞠目的数字。
 
但对于相当一部分电动车品牌而言,想要在这波史无前例的换购潮中分得一杯客观的羹并非易事,头部品牌将会吃掉绝大多数的换购红利。
 
数据显示,2020年截至8月底电动自行车营业收入达到了580.9亿元,同比增长23.4%,实现利润总额26.8亿元,同比增长42.9%,所有的同期数据均为近3年最高。
 
数据报告丨电动自行车产销数据全解析,将占据超75%市场份额
 
值得一提的是,在业界疯狂抨击价格战现象的大背景下,截至8月份电动自行车行业却实现了4.61%的近三年利润率新高,而2018年和2019年的同期数字分别为4.41%和4.03%。由此可以看出,2019年的价格战才是最狠的一年。
 
事实上,今年的价格战情况跟往年并不相同。本质上成为了由中小品牌发起的恶性价格竞争,变成了头部品牌主导的对市场的调控清洗,而头部品牌效应也在实际购车行为中引导了不少消费者将购车意向转向了中高端系列,所以从整体而言今年的价格战底线是比往年要高出一些的。
 
而在未来两年的时间里,头部品牌争抢份额和调控市场的价格策略仍将继续进行,这或许也将是电动车行业最后一波强力价格战。
 
从整体来说,电动车行业将会在比较长的一段时间内处于新国标落地后的影响下,电动自行车将会受惠于政策呈现持续性爆发,但这并不意味着电(轻)摩品类将会逐渐被市场边缘化。

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